Tại Sao Phải Sử Dụng Phụ Tùng Chính Hãng

GIÁ TRỊ TỐI ƯU

1. MÁ PHANH

   Cấu tạo hệ thống phanh
   
   So sánh má phanh chính hãng và không chính hãng

   HẠNG MỤC	MÁ PHANH CHÍNH HÃNG	MÁ PHANH KHÔNG CHÍNH HÃNG
   1. Độ bền nhiệt	Kháng nhiệt cao (làm giảm khả năng gây mài mòn khi sử dụng).	Khả năng kháng nhiệt thấp hơn.
   2. Độ ổn định với lực phanh	Rất ổn định vì nó được chế tạo riêng cho xe tải của hãng.	Có thể không đáp ứng điều kiện hoạt động của xe tải
   3. Tuổi thọ	Ít bị mài mòn hơn, tuổi thọ dài hơn.	Dễ mài mòn hơn, tuổi thọ ngắn hơn.
   4. Độ ồn	Ít gây ồn hơn.	Gây ồn hơn.
   5. Mài mòn trống phanh	Không gây mài mòn trống phanh.	Có thể gây mài mòn trống phanh.
   Tất cả các má phanh chính hãng  đều đáp ứng tiêu chuẩn trong luật an toàn Châu Âu ECE. Chúng được chế tạo tối ưu cho xe tải  dựa trên các tiêu chuẩn của Hino thường có yêu cầu cao hơn hẳn tiêu chuẩn ECE đang được áp dụng. Các dự liệu trên là thực tế của một số loại má phanh được thử nghiệm. Không đại diện cho toàn bộ chất lượng của các má phanh trên thị trường.

2. ĐĨA LY HỢP & BỘ VỎ LY HỢP

    
   Cấu tạo bộ ly hợp
   
   So sánh ly hợp chính hãng và không chính hãng

   HẠNG MỤC	LY HỢP CHÍNH HÃNG	LY HỢP KHÔNG CHÍNH HÃNG
   1. Tuổi thọ	Thông thường là 1 năm hoặc hơn	Tuổi thọ rất ngắn chỉ bằng ½ so với ly hợp chính hãng
   2. Khi xe tăng tốc	Chuyển số nhẹ nhàng	Chuyển số khó đôi khi còn bị giật cục
   3. Tính năng kháng nhiệt (sinh nhiệt trong quá trình)	Ly hợp có hệ số ma sát thích hợp	Bề mặt ly hợp bị mài mòn do nhiệt trong quá trình hoạt động, do có hệ số ma sát quá nhỏ
   4. Tính năng giảm chấn	Chạy không tải/ có tải đều có độ ồn rất thấp	Rất ồn và rung trong quá trình sử dụng
   Các số liệu trên là kết quả của một số loại ly hợp trên thị trường được nghiên cứu, không đại diện cho toàn bộ các loại ly hợp có mặt trên thị trường.